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网站首页 >> 新闻动态 >> 文武双全-Suzuki V-Strom 650 XT

文武双全-Suzuki V-Strom 650 XT
发布时间:2020-6-27 6:40:00    来源:微信网页版

多年来,V-Strom 650以强韧的扭矩、舒适的人机工程学结构著称,被认为是当下最容易驾驶、最实用的中量级探险车之一。

而新一代V-Strom 650 XT继承了这一优点,同时着力优化发动机性能,不仅满足了欧Ⅳ排放标准,而且能够输出更充沛的动力;车架结构精益求精,且优化了风挡设计,增加了钢丝辐条轮辋、发动机防护罩等越野定位的装备,通吃公路和越野,进一步扩大了实用范围,相信会赢得更多骑手的青睐!



作为舒适易控的中量级探险车,表现在发动机上,就是提供充足、易控的动力输出。V-Strom 650 XT搭载了液冷V型双缸发动机,来自于久经市场考验的街车SV650,同时针对多功能用途的定位,相应做了调整。这台排量645mL的动力装置,两只汽缸采用了90°夹角,但是曲柄惯性比SV650略微增加,以优化中低转速的扭矩输出。此外,SV650的汽缸采用的是铸铁缸套,V-Strom 650 XT则是铃木标志性的SCEM电镀缸套,这种镍磷矽碳化物镀层经受过残酷的赛场检验,不但能减轻缸体重量,而且提高了散热能力,允许采用紧密的活塞和汽缸壁间隙,提高了汽缸效能。



事实上,这台久经考验的V2发动机,这次经受了60多处精细修改:排气凸轮轴用上了新的高升程设计,增加了中高转速范围的动力输出,让运动型骑手感到更加给力;活塞采用了复合材料处理,进一步降低了摩擦;特殊的L型活塞环,则提高了气密性,减少汽缸窜气……为了在中低转速时输出更充裕的扭矩,获得线性更鲜明的动力输出特性,铃木工程师优化了电子燃油喷射系统,匹配10孔喷嘴,可以喷出异常精细的油雾,实现油气充分混合;同时,每只汽缸安装了两颗铱金火花塞,点火时引燃的强烈充足火花,进一步提高了燃烧效率,不但增强动力输出,而且减少了有害物质排放。最终,这颗V型双缸不仅满足了欧Ⅳ排放标准

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关联关键词: SuzukiV-Strom 650650


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