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如何调整大排量摩托车的气门间隙
发布时间:2020-3-2 13:18:00    来源:微信网页版

机车的气门间隙很重要,随着时间的流逝,疏于维护的发动机可能会受到严重损坏。但是如果经常去找专业的技师去做可能会非常昂贵,很多老司机都会自己调整,经常玩摩托车的车友,自己准备的工具不亚于修车行。

什么是气门间隙?

摩托车和汽车发动机上的气门间隙,实际上与气门杆顶部和操作它的凸轮之间的间隙有关。

发动机中的进气门打开以允许空气和燃料进入气缸,而排气门则将燃烧的气体排出。气体在发动机内部变热,因此,当气门关闭时,有一个坚固的“座”充当散热器。如果在点火时阀门未完全关闭,并且燃烧气体的膨胀将活塞向下推,则阀门将受到损害,高压气体会严重破坏阀门,阀座,造成无法弥补的损失。

为什么气门间隙要重要?

如果将气门间隙设置为零,则理论上可以将气门设置为完全关闭,但是随着发动机变热,零件会膨胀;没有间隙,阀门将不会完全关闭。这就是为什么必须在发动机冷却的情况下检查气门间隙的原因。

怎么知道什么时候需要调整气门间隙?

不正确的气门间隙将导致行驶不良,并最终严重损坏摩托车。气门间隙过大会产生金属敲击声,气门间隙过小会造成关闭不严导致漏气,通常来说在发动机点火时,气门仓发出很大咔嚓声音时就该调节了。

需要什么零件?

如果幸运的话,当你检查气门间隙时,你会发现它们不需要调整。气门间隙存在一定的公差,例如,在ZX-6R G2上,进气门的间隙应在0.11至0.19mm之间,而排气门的间隙应在0.22至0.31mm之间。

不过,至少有一个差距需要调整,将重点放在铲斗和垫片的间隙上,因为它是现代摩托车中最常见的间隙,你需要购买一些垫片。问题是,在对它们进行测量之前,你不知道它们是什么,除非当地的经销商有现货,否则请让摩托车停驶几天。可能还需要一些垫圈。如果确实需要更换垫片

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