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网站首页 >> 新闻动态 >> 无极300GY到底香不香?能重新定义国产中小排量ADV吗?

无极300GY到底香不香?能重新定义国产中小排量ADV吗?
发布时间:2020-2-13 9:47:00    来源:微信网页版
其实小排量单缸ADV在国内不算新鲜事物,赛科龙自己的RX3(官方定义为休旅车)早在2013年就上市了,而在这之后,无论合资还是国产厂家一直都对这片市场有所企图,按理说可供用户选择的车型还是挺多的。但欧耶菌觉得,小排量单缸ADV市场还有很大的发展潜力,值得挖掘。因为直到现在,市面上仍然缺少一辆强有力的标杆产品来制定标准,这也解释了为什么无极的300GY还未上市,呼声却越来越高,因为300GY有希望成为那个定制标准的标杆产品。欧耶菌自己也很喜欢这辆车,对此也比较关注,各种参数其实已经大体上被曝光的差不多了。实事求是的讲,如果300GY的定价继续坚持隆鑫之前价格屠夫战略的话,预期内的销量一定是乐观的,很可能会成为无极旗下一款叫好又叫座的王牌车型。其实300GY的配置并不高大上,性能也只不过是主流水平,之所以能获得消费者如此高的期待,我觉得最大的原因是均衡。这是一辆没有什么短板和硬伤的万金油车型,老话讲就是不偏科。虽然没有哪门功课是尖子生水平,但胜在每门功课至少都能及格,要是发挥好了还能赚个80分回来。虽然无极是最晚踏入小排量单缸ADV市场的后来者,早就没有了先发优势,但后入场的好处就在于它站在了巨人的肩膀之上,看清了用户的真正需求。将“前辈们”遭遇的问题查缺补漏,逐一解决,这无疑是最讨巧的做法。可以说无极在两万元价格区间内把它能给的都给到了。充沛的低扭、理想的车重、足够的离地间隙、硬派的外观设计,甚至还有护杠、三箱和护手。这次终于不需要用户再去纠结的去做选择题了,而是告诉消费者,这就是无极的答案。300GY的成功之处在于它做到了小排量ADV该有的样子——只要各方面到位,小排量也无所谓。

在无极即将上市的节点,赛科龙也选择将旗下服役多年的RX3进行一次更新升级,搭载了全新的NT250发动机,并标配了ABS。其实NT250就是NC250的双凸
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