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赛道驾驶之决胜入弯点
发布时间:2020-2-12 12:46:00    来源:微信网页版

注意:此篇为赛道进阶技巧,请勿在城市道路以及山路上练习!


随着摩托车制造技术的不断发展,车辆的性能也变得越来越好,从而让驾驶技巧也随之改变。更强大的动力、更好的制动效率以及丰富的电控系统让更多的人享受骑行,而在赛道等更专业的骑行领域,技术的发展也让比赛技巧不断变化,今天就和大家探讨一下属于赛道走线技巧之一的“迟入弯”。简单来说,迟入弯就是在传统入弯点的基础上再推迟一些进行快速倾倒入弯的方法。如今在各大比赛中,迟入弯技巧被广泛应用,越来越多的车手选择这种过弯方式来提高自己的速度,同时迟入弯也是赛道常用的超车技巧。


图1


迟入弯最早是被应用在越野车过弯驾驶技巧上,它的最大特点是过弯时走的是一条明显的折角路线,而传统入弯则是走一条为了增加转弯半径的圆弧形路线,从图1不难看出两个入弯方法在线路上的区别,除了线路它们还有什么区别呢?


Q&A:传统入弯与迟入弯有什么区别?

传统入弯——赛车通过弯心的速度相比迟入弯方式高,但在弯中停留时间更长,车身需要长时间保持大倾角,轮胎接地面积相对较小。


迟入弯——赛车通过弯心的速度相比传统入弯低,但在弯里停留的时间短,车身能够更多的获得直立状态,轮胎接地面积大。


图2


看到这里大家都应该已对传统入弯和迟入弯有了一个清晰的了解。下面就让我们看看,迟入弯虽然有着看似更慢的弯速和要走更长的路程,但往往会在下一个弯前就能反超对手,这是如何做到的呢? 


图3



Q&A:为什么迟入弯能让你速度更快?

1.更多全油门

图3 a-b所示,加油的时间更长。迟入弯顾名思义就是延后入弯点,所以你也会更晚的刹车,假设两车,一辆

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