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出双入对的情侣款踏板车 试驾豪爵M-BOY男孩和M-GIRL女孩
发布时间:2020-1-18 12:05:00    来源:微信网页版
不久前,由北京大地恒通豪爵·铃木旗舰店举办的经销商大会上,亮相了三款全新车型,豪爵DR300和两款小排量踏板车M-BOY和M-GIRL,相比热度非常高的DR300而言,两款售价均为8880元的踏板车就显得有些失色了。经过试驾后发现,这两款萌系男女还是有值得推荐的地方。


静态解析:

两款车均采用豪爵ESS生产平台,在外观与配色很好的区分“男女”,尤其是M-GIRL在外观上更加圆润饱满,彰显出可爱的一面。

M-BOY在车身线条上表现更为硬朗一些,但始终渗透着萌萌的气息。

两款车在外观上有着明显区别,左侧M-BOY大灯造型线条更丰富,转向灯造型类似于尖尖的牛角。右侧M-GIRL大灯呈“宝石”形状,纤细的转向灯造型犹如姑娘的眉毛,两款车大灯光源均为卤素形式。

两款车尾灯造型与车头造型相呼应,男女有别一眼便可区分,光源也同为卤素形式。

车头上方配有一块透明材质的小型装饰用风挡,增加了车头立体感。

车身标识上两款车的区别非常明显,车身侧面扰流板造型也不尽相同,一个充满棱角,一个依旧以圆润示人。

两款新车型车座设计平坦宽大,可以为驾乘者提供非常充裕的驾驶空间,车辆油箱加注口位于车座内部。

座桶内部布局规整,由于后置油箱的设计,内部空间并不宽裕,可以勉强放置一顶4/3盔。

两款车脚踏设计平坦,其中M-BOY的脚踏空间优势更大,放置一顶全盔不成问题,预计使用长度能超过40cm,可轻松容纳一个小型拉杆箱。

体验者身高174cm,正常坐在车座中间位置后,双腿几乎可以完全伸直,双腿距离前部储物空间和车把中间位置均有超过两圈的距离,车把打死后与腿部有轻微接触,改变腿部姿态既可避免(每人身材比例不同,仅供参考,杠精勿扰)。

与整车造型理念一样,两车在反光镜造型上也有明显区别。

前部储物空间一致,放置小号饮用水一瓶后还有些许空间可以利用。

两款车前刹车均采用单向单活塞卡钳,后刹车采用维护成本更加低廉的鼓式刹车,全车不配备ABS防抱死系统。

两车仪表造型与功能相同,均采用单色液晶仪表,可显示车辆时速、油量、里程和环境温度等功能。

左右车把控制器功能常规,使用便捷。

车把下方左侧配有USB电源接口,中间为车辆挂钩,增加载物能力,右侧配有磁扣钥匙门,提升防盗级别。

前后轮胎尺寸均为90/90 R12,正新品牌轮胎的采用可满足消费者日常骑行需求,

后飞旋脚踏的设计保证了车辆整体完整度,使用起来也更加便捷。

发动机采用单缸风冷型式,配电脚双启动方式,全新的电喷系统在油耗方面更具优势,最大功率6.2kW(8.4PS)/7500rpm,最大扭矩9.3Nm/5000rpm。


动态感受:


豪爵品牌在广大消费者心中一直有非常良好的口碑,尤其在车辆做工和耐久度上更是广为流传。全新的M-BOY和M-GIRL也不例外,正常行驶状态该车在震动抑制上表现出色,微乎其微的震动大幅提升了舒适度。

车辆加速初期表现良好,中后段加速平顺,代步通勤使用还是非常舒服的一款车型,毕竟是125cc级别的踏板车,就不要奢求在动力上会给予我们什么惊喜了。

就个人而言,这款车型8880元的售价在同级别当中属中上游表现,最重要是一点就是这款车在骑行中给人一种非常舒服的感觉,尤其在时速60km/h左右时车辆震动依旧非常轻微。

较低的车辆重心设计,令过弯表现非常轻盈,如果过弯倾角过低很容易蹭到车辆下护板。

在频繁地移动重心情况下,车身刚性表现还算紧凑,偏向舒适的减震器调校与我们上面说的运动性能并没有太多关联。驾驶空间宽裕、舒适、经济才是我想给予它的标签。


豪爵M-BOY和M-GIRL情侣车款以8880元的售价发布,在同级别车型中确实具有一定优势。当然,我并不希望网友们拿它和一些价格更加低廉的山寨品牌对比。豪爵多年来在消费者心中积攒下来的口碑,不会因为这两款车的面世而去给自己造成什么不好的影响,宽敞舒适的驾乘空间,经济的油耗,平顺稳定的动力这些优势让它在日常使用上的特点更加突出,情侣款的推出也可以让一些刚刚入门的年轻消费者有更多的选择空间。

关联关键词: 踏板豪爵踏板车


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