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网站首页 >> 试车报告 >> 入门价格买声浪最个性的ABS复古,试驾UK250

入门价格买声浪最个性的ABS复古,试驾UK250
发布时间:2019-12-19 5:41:00    来源:微信网页版

政策逐渐开放、消费能力日益提升的当下,摩托车市场也在日新月异的变革。消费主流也从最早追求速度的运动跑车,到钻研日常操控的街车,逐渐向更多的形式转变。



对于日常仅在城市游走,不追求运动与操控的人而言,复古车这个物种正适合他们。面对可观的市场,众多国内厂商纷纷开始踏进复古圈,其中不乏有许多我们之前陌生的厂商,在这场复古竞争中因为一款产品初露头角,本篇我们试驾的UK250正是如此。

静态部分


对于UK这个品牌许多摩友感到陌生,它是成立于2016年6月的一家摩托车生产商,座落于江门市蓬江区。除了生产及销售摩托车之外,该公司还有电动车、摩托车零部件、货物进出口、技术进出口等业务。



多年参加米兰车展曾获得国产“复古工坊”的美称,在众多国际一流复古车中脱颖而出。在车展上亮相的UK250更是成为众所期待的产品。


UK250 经典初级版

UK250 经典高级版

UK250 Cafe高级版


UK250目前分为经典初级版、经典高级版和Cafe高级版,其中初级版、经典高级版的避震方面有所不同,Cafe高级版采用了分离式车把和具备驼峰的坐垫,三个版本的售价都不同。本期我们试驾的车型为经典高级版。



↓ UK250实车声浪

动态部分


相比很多同排量级的复古车,UK250的动力更靠前,初段的提速会略有拉扯感,但当转速超过6000/rpm时,向前拽着你跑的劲头开始衰减,这时候需要再升一个档位让动力回归,与此同时脚底还能感受到一些琐碎的震动。



但UK250并不是一辆以速度倡导乐趣的车,时速超过70km/h后,无论升档还是拉高转,提速的力道都不再那么激烈。



低速时伴随着同步双缸独有的声浪,并不会觉得乏味,我更愿意以低档位高转速去骑行,伴随着高昂的声浪吸引到不少回头率,但要把控好转速不要太高,因为这辆车排气声音调校的并不低调,过高的声浪到路人耳中可能反而成为噪音。



除了声浪带来的喜悦之外,UK250的驾驶感受并不像很多复古车骑着那样难受。身体的姿态基本与街车相同,没有任何被束缚的感觉,即使长时间驾驶也不成难题。



加持舒适感的还有避震,快速通过减速带时,不会有撞击感,身体能感受到颠簸,但并不觉得难受。对路面上的坑洼和井盖颠簸过滤的也比较充分。



关于这款车需要吐槽的一点是对比同级别车型后刹车偏软,即使踩出ABS,速度下降的并不明显,不过前刹车弥补了后刹的不足,同样是与同级车型相比,前刹车力道很充足,再配合上ABS系统的加持,日常驾驶完全够用。



UK250另外一点需要赞扬的是操控方面,虽然车身有些单薄,但在连续变道、快速通过弯道时,车身具有较高的稳定性,唯独原厂搭配的腾森龟背轮胎在冬天成了减分项,以更激烈的方式通过弯道时,后轮出现了打滑,而且轮胎升温速度很慢。如果夏天换一套半热熔轮胎,山路中的UK250一定会带来更多乐趣。



轻盈的车身在掉头和压弯时并不会觉得有负担,这一点也会降低初次驾驶挡车的恐惧,使它更好上手。


复古车或许没有运动车型那么狂暴的性能,没有拉力车那么多样化的应用场景,但是在消费市场日益丰富的今天,也依旧能够占据一席之地,并向着产品越来越丰富、受众越来越广阔的方向发展,足以证明其市场地位。



为复古车型注入新生力的UK250拥有不俗的实力,对于手头并不富裕的年轻人,这款车除了乐趣之外,或许能够让他们日常生活充满了信心和力量。


UK250 经典初级版 ¥1.68万元

UK250 经典高级版¥1.86万元

UK250 Cafe高级版¥1.88万元

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