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一文读懂拉力车、ADV、多功能休旅车之间的区别
发布时间:2019-10-18 5:08:00    来源:微信网页版

经常听到有车友说,你给推荐一款三万内的国产拉力车吧。说实话,每次遇到这样的问题我总是会挠头,原因是——国产真没有!至少是目前暂时还没有。

拉力,英文名为RALLY,直译的意思是多回合的比赛。在摩托车和汽车比赛当中,都有这个概念,也就是在混杂了铺装路面和非铺装路面甚至无路的地段的比赛,分多日进行,选手将每日的比赛时间相加,用时最短的获胜。

例如著名的达喀尔拉力赛,以及国内的环塔拉力赛,而用于这种比赛的摩托车,就称之为拉力摩托车,真正专业的竞技型拉力摩托车长的是下图这个模样。

上图为2017年度达喀尔拉力赛摩托车组的冠军、英国车手桑德兰(Sam Sunderland)的KTM比赛用车,这才是真正的拉力车。你一定不会选择这款车作为自己的摩旅座驾,对吧?

那么为了满足某些极端狂热的拉力爱好者,有些厂商也推出缩水版的拉力车,在减震规格、动力标定、散热系统上做了一定缩减,这就是民用版的拉力车,例如下图中的KTM 450 RALLY FACTORY REPLICA版本。

拉力爱好者嘴里常说的厂车就指的是这种类型的车,通常是限量发售,例如这款车全球限量只有75辆,售价惊人,妥妥的一辆高配奥迪A6。而且,不是你拿得出来这笔钱就可以买得到,对于骑手的资格审查也很严格。

这种车型就属于民用型拉力车,但是这一定是极少数人的宠物而已;如果你只是用来摩旅,不说这过剩的性能吧,光这价格就让人咋舌了。

拉力车有几个比较鲜明的特征,这里就来逐一说明。

第一,一般拉力车名字里面就往往带有RALLY字样,这个很好分辨。例如还有本田CRF250 RALLY,本田CRF450 RALLY等等。

第二,拉力车一定是钢丝辐条轮毂,并且前轮一定是21寸,后轮可以是18寸或者19寸,但是一定不会比这个直径更小。下次你再看见谁在对着一辆有鸟嘴的、配备铝合金

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