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网站首页 >> 试车报告 >> 摩托车界的“A锥”!欧系踏板车新选择ADIVA AJ201

摩托车界的“A锥”!欧系踏板车新选择ADIVA AJ201
发布时间:2019-10-5 8:54:00    来源:微信网页版
踏板摩托车有个非常可爱的名字“绵羊”,而在踏板车众多分类中“大脚羊”是近些年国内非常流行的一类踏板车。“大脚羊”实际上就是选用大尺寸轮毂的踏板车型,它们通常选用大尺寸轮毂、外观酷似弯梁摩托车、整体以欧式城市风格为主。
提到“大脚羊”,金城圣甲虫绝对是很多摩友第一想到的车型,这台圣甲虫在国内拥有非常高的人气和好评,同时也是近些年少有的优质国产“大脚羊”车型。



2018年,金城摩托与意大利品牌ADIVA达成战略合作之后,先后推出了两款三轮摩托车,引来了不小的关注度,虽然外观新颖、功能实用,但相对较高的售价还是让很多摩友拒而远之。
不过虽然三轮车型的市场反响不是很好,但金城与ADIVA的合作还在继续,并且在2019年8月正式发布了全新合作车型AJ201踏板摩托车。接下来我们就来详细聊聊这款酷似圣甲虫的“A锥201”。


ADIVA AJ201售价:27800元


AJ201整体外观设计上,与圣甲虫非常相似,采用了标准的“高挑纤细”欧系踏板车风格,整车圆润线条与棱角造型的中网相互衬托,给人一种强烈的视觉冲击。

前面板是AJ201与圣甲虫最大的外观区别,AJ201的前面板中网造型更加具有层次感,看上去也更加运动。同时转向灯与行车灯也融入其中,很好的提高了AJ201的辨识度。

全车采用LED光源,车头大灯被LED行车灯带包裹,搭配前面板的两条行车灯,视觉感非常醒目。

尾灯两组LED灯珠整齐排列,简洁又不失实用性。

车身两侧边板造型与圣甲虫极为相似,贴有ADIVA和AJ201字样,表明其身份。

棕色分离式坐垫,宽大舒适,前坐垫三角形造型,前端较窄两腿可以自然搭载两侧,不会因为座宽导致两腿撑开,增加座高的情况;后半部分坐垫较宽,可以提供舒适的乘坐体验,同时尾端略微翘起,可以提供给腰部一些支撑。

AJ201仪表采用机械加液晶屏形式,所有日常所需行车信息一目了然、简单易懂。

左右两侧车把开关简洁实用,并且在右侧开关组上添加了模式切换开关,方便在运动模式和经济模式切换。同时,在车把左右两侧配有两个USB接口,可以同时给两个移动设备充电,这一点确实比较方便。

脚踏板总体不算宽大,载物就算了,不过两只脚在骑行时放在上边,配合整体直立坐姿还是非常舒服的。

至于储物与载物能力方面,AJ201座桶空间不算大,目测全盔就不要想了,标准半盔应该可以放入。

车尾部带有托板,可以用于安装后尾箱使用。

车前部的储物格基本放不下什么东西,经过测试,也就放一把小一点的碟刹锁、行驶本、零钱、擦车布等零碎物品。

车座前端配有一个折叠挂钩,可以挂手提袋、书包等物品。总而言之AJ201在储物空间上,如果不扩展尾箱的话真的有些小。

静态看完咱们来一起看看AJ201的各项性能、配置与骑行感受。

AJ201虽然搭配前后16寸轮毂,整车看上去有些高大,但实际乘坐时,试车员168cm的身高可以脚尖点地,这很大一部分归功于上边介绍的三角形坐垫设计。

动力方面,AJ201采用单缸水冷电喷四气门DOHC发动机,符合国IV排放。发动机最大最大功率可达14.1 kW (8250 r/min),最大扭矩16.5N·m(6500 r/min),压缩比高达12.1:1,从参数上看,刚毅的外表之下,确实藏着一颗躁动的“心”。

AJ201使用的动力总成虽然与圣甲虫相似,但经过重新调教后,动力从起步到中段直至尾段都表现很不错,每次拧下油门的一瞬间,顺畅的动力就会随之而来,全段动力输出相比圣甲虫要好很多。

AJ201增新了模式选择功能,设有经济模式和运动模式,经过实际测试两种动力模式会在起步时有一些差别,运动模式比经济模式动力输出更加迅猛。其实经过实际体验,如果不刻意去感觉,两种模式日常骑行感觉相差不太多。

虽然AJ201主打城市运动风格,但并没有运动风格车型那样激进的骑行姿态和紧绷感,反而在骑行质感非常舒适、放松。

前正立式减震器,后双弹簧可调节减震器,虽然配置非常简单,但整体的支撑性和滤震性能足够日常骑行使用。同时配合相对较高的离地间隙,就算走一些简单的非铺装路面也是不成问题的。

AJ201搭配了前三活塞卡钳,后单活塞卡钳,并且选用博世10.0的ABS防抱死系统,虽然现在很多车型都配有ABS系统,但总体体验下来,还是博世ABS的介入时机、品质最靠谱。

轮胎方面,选用腾森前100/80-16、后120/80-16公路轮胎,试驾途中利用弯道试了一下抓地力,总体表现正常水平,不建议激进骑行,轮胎日常使用足够了。

AJ201是目前国内排量最大,外形最新的国产欧系“大脚羊”,对于欧系审美的摩友,是不可错过的新选择。


总体来看,AJ201相对于金城圣甲虫来讲虽然动力平台、外观都极为相似,但从实际表现和配置上确实有很大升级,不过相比圣甲虫售价贵出2000多元的售价估计还是会被摩友们吐槽一番。虽然目前国内“大脚羊”市场竞争不算激烈,不过AJ201以目前的配置、性能表现来看,应该会成为圣甲虫后的又一爆款欧系“大脚羊”。

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