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网站首页 >> 摩托改装 >> 电动车改装教程:小牛n1s +双电+无线电压表+25A快充

电动车改装教程:小牛n1s +双电+无线电压表+25A快充
发布时间:2018-9-6 6:06:00    来源:微信网页版

背景

1,由于对小牛m系列越来越不满意,所以我卖掉了m,买了一辆二手n1s 都市。

卖车之前洗了一次车,也是7000多km唯一的一次洗车。

什么值得改 篇二:我的两轮生活 — 真100KM续航小牛M1改装小记

0.1写在前面活在北京这样的城市是一件不容易的事,堵车的时候,1小时只走3KM是很正常的事情,之前还坐班车的时候,感叹北京的交通到底有多差,曾经连续几天专门对比过北上广晚高峰的拥堵路况,北京毫无疑问的稳居倒数第一,看着满屏幕的红色,一脸的生无可恋。当时住在北四环,上班在亦庄,单程就要40KM,每天早

ren4321

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2, 不满意的点主要是,

坐姿不舒服,坐高太矮,坐垫太窄,超过10km就开始屁股疼。

内部储物空间太少,充电器都勉强塞下。

改双电的话必须外置,不爽。

避震太软,升级的方案也太少。

采购

n1s卖车的是清华的学生,说是下学期学校不让充电了,他也要准备交换出国,所以卖车。

3000多km,n1s,都市,我买的时候前任车主骑了一年了。

到手时候的里程数

20a的原电只能跑30-40km,垃圾。直接挂咸鱼卖了。

买了一个能替代原电独立工作的大锂包,42AH。

替换之后的续航里程上涨到70km。

后面又采购了一块踏板电池,40Ah,带蓝牙保护板。安装位置是原来电池仓和后平叉连接点中间平行的那块位置。很考验人的耐心和动手能力的一个位置。下图银色不锈钢外壳的就是。

严丝合缝,塞进去的时候,费了好大劲

计划了很久才开始动手安装,每天干一点点活,断断续续弄了好几天才搞定。

买了很多线材,接头,之前改装m的时候用的是

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关联关键词: 改装电动小牛电动车小牛N1小牛N1S


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