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抛开价格,升仕310r和duke 250,哪个更适合在市区骑行?


途南高校副会阿牛单车:

很少有人拿这两款车来做对比,既然题主好奇,那我就来谈谈两个车的比较。

1谁更适合城市代步

两个车我都有骑乘过,比较下来,ktm250duke更适合城市代步,原因如下:

duke250缸径较390小,排量也缩小了,输出的动力也不如390猛烈,就因为如此,duke250动力曲线更为平缓,实际驾驶起来更加线性柔顺,简言之就是更容易驾驭,低转速也不容易脱档,大油门也不会很突兀,显得听话许多。而升仕310r有着更大的排量,更高的压缩比,带来的震动也更大,并且轻量化活塞使得它掉转有点厉害,也就意味着骑乘起来突兀感更强一些,因此,duke250城市代步要更轻松一些。

2谁加速更强

这个网上很多媒体也公布了0-100km每小时测试结果,升仕310r基本稳定在6秒左右,而duke250在6.8-7.0秒之间,而且,升仕310体重150㎏左右,最大功率26kw,duke250体重160kg左右,最大功率23kw,直观数据也能大概判断升仕310r加速更强。

3谁操控更好

先说动力会不会拖泥带水,升仕310r最大功率26kw,最大扭力30牛米。duke250最大功率23kw,最大扭力24牛米。两者动力均属上乘。不存在拖泥带水。

车架形式:升仕310r为菱形车架,虽然低速感受稳定,但高速过弯和快速翻转会明显感受到车架的不足。duke250为ktm拿手的编织车架,无论刚性,柔性都表现的极好,弯道指向精准,快速翻转毫不拖沓,高速弯稳定,所以,duke250车架表现远远好于升仕310r。

减震刹车:

升仕310r配备的国产品牌的减震和刹车,减震调教还是更偏向日常使用,激烈驾驶有点力不从心,且阻尼感不怎么高级。而刹车低速表现不错,但由于前刹车盘过小,高速或者重刹有点力不从心,虽然手感和线性表现都不错。

而duke250使用的ktm御用的wp减震,弯道支撑性非常好,且回弹阻尼也令人满意,在我的体验中,仅仅略逊于宝马310r。刹车使用的布雷博旗下针对小排量车型推出的bybre品牌的对四卡钳,加上300mm的前刹车盘,力道相当好,有点布雷博撞墙的感觉,手感极佳。

加上升仕310r使用了超越该级别的160宽胎,拖了运动的后腿,综合比较下来,duke250完胜。


骠骑府:

拿升仕310R对比KTM DUKE 250?这不是一个层级的对比,两者之间差异很大,既然题主事先声明不讨论价格,纯粹就加速和操控对比的话,那么骠骑府就来跟你纸上谈兵一番。

论加速的话,升仕310R应该是占据优势,这个应该没什么疑问,毕竟排量大了近64CC,来个数据对比吧!升仕310R实际排量为312CC,最大功率为26KW/9500转,最大扭矩为30NM/7500转,整备质量为155KG,由于采用了高压缩比的设计,因此动力表现还是相当劲爆,根据众多媒体的实测,0到100KM/H的加速成绩可以达到6秒左右,如图。

KTM DUKE 250实际排量为248CC,最大功率为23KW/9000转,最大扭矩为25NM/7000转,整备质量为149KG,按照某媒体的实测,0到100KM/H的加速成绩为7.1秒左右,如图。

需要说明的是,以上成绩都不是同一个骑手所测试,也不是在同一个场地进行,因此受骑手个人技术,体重等原因的影响较大,所以存在一定的误差,骠骑府就认为KTM DUKE 250的加速成绩可能会在7秒内,但是与升仕310R相比,还是存在一定的差距,前面说了,排量差距摆在那里,人家升仕310R也不是软柿子,而且人家的车重也控制得不错,所以加速成绩这个方面,升仕应该是要强于KTM DUKE 250无疑。

再说操控,这个方面就是KTM DUKE 250的强项,这点单从硬件上的对比就可以看出,KTM DUKE 250属于超规格配置,这个真的不是升仕310R能够比拟的,差距还是挺大的,就举例说说前制动和悬挂上的区别吧!下图为升仕310R的前轮图片。

再看KTM DUKE 250的前轮图片。

明显可以看到KTM DUKE 250的前制动盘更大,直径达到了300MM,并且是辐射式对向四活塞卡钳,品牌是BYBRE,倒立前叉内径为41MM,属于600CC排量车型的配置。再看升仕310R,虽然说配置也不差,但是还是与自身的性能形成了比较大的反差,刹车盘直径目测只有不到280MM,单向双活塞传统轴向式卡钳,这套制动系统根据车友反馈,正常骑行时还好,但是激烈操控下制动力不足,主要是后段制动力衰减很快,没有头段那么有力,再继续制动ABS又启动了,因此极限来得比较早,这点是不如KTM DUKE 250。

当然,座高上升仕310R会占不少便宜,只有795MM,大多数人都没问题,而KTM DUKE 250为了获得较大的侧倾角度,座高达到了830MM,不太亲民。

因此这个问题结论就是,论加速,升仕310R会领先,而论操控,无疑是KTM DUKE 250更具优势。至于选谁,这个就不能不提到价格因素,脱离价格讨论谁更好没意义,还是自己再全面综合的衡量下吧!


热油泼裤裆:

升仕会好一点。

ktm比较战斗。我有390,应该和250性格是差不多的。390在城里骑得比较累,档位密集,频繁换挡。就这一点就很折磨了,而且蠕行的时候,一档是挂不实的,要半离合。震动大,声音不好听。

你要是代步还是升仕吧,要是想骚就上ktm。

操控的话,你是指操作舒适还是操控灵敏精确?升仕我不知道,但ktm和舒适没啥关系,只有战斗战斗战斗,弯道火箭

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